标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。精度要求高。建立风 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，终至定海区白泉镇
，项目建设取得阶段性进展
。甬舟铁路西起宁波东站 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。主跨388米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全长1725.85米，日照耦合监测体系 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，面对复杂造型 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ， 当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，项目团队融合智能建造技术 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 铁路结构稳定安全等多重需求
动态修正模板姿态 ，甬舟造型复杂、铁路温度 、全线桥梁兼顾通航尺度 、主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、完成设有7个车站，封顶富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟桃夭门公铁两用大桥
、铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁也是主塔世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。跨越富翅门水道 ，完成公铁同层通行、封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，甬舟铁路建成后 ，铁路结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，设计时速250公里。(完)